7月1日起，大马柴油补贴改了。你的油钱怎么变？
7月1日起，大马政府正式推出BUDI Madani柴油计划（BUDI Diesel），把整个柴油补贴机制从头改过。全国柴油价格统一改为市价，但符合资格的大马人可以用MyKad在油站刷一下，以RM2.10/升的补贴价购买柴油。
这是大马柴油补贴制度自2024年6月引入针对性补贴以来最大的一次变革。
之前的做法：政府每个月直接把RM400的现金援助（BUDI Diesel Individu）转进你的账户，然后你在油站付市价买柴油。
现在的做法：现金援助取消了，改成在油站直接享受补贴价。符合资格的人用MyKad验证身份，当场就以RM2.10/升加油，不需要再等现金转账。
政府认为，现金援助的方式效率低、漏洞多，补贴没有真正流到需要的人手里；改成直接在油站给补贴，等于把钱”绕道”的环节去掉了。预计每年可节省约RM20亿的补贴支出。
基本资格：
– 大马公民，持有效MyKad
– 拥有有效驾照（LMM）
– 车辆为私人柴油车，且有有效路税（LKM）
每月配额是200升，跟RON95的Budi95共用。也就是说，如果你这个月的RON95已经用了150升，柴油就只剩50升的补贴配额。
如果你驾驶符合条件的私人皮卡或吉普车，可以额外申请100升/月，最高配额变成300升。
补贴只适用于B10和B15柴油，B7柴油不包括在内，依然跟着市价走。
如果你之前已经在领BUDI Diesel Individu现金援助，是自动迁移到新制度的，不需要重新申请。
这对投资者有什么含义？
两个方向值得留意：
第一，物流和运输板块。商业货车、巴士、重型车辆不在这个补贴范围里（这个计划只针对私人车主）。商业车辆依然要付市价柴油，成本压力不变，物流公司的运营成本短期内没有直接减轻。
第二，政府财政。每年节省约RM20亿，释放出来的资金可以重新分配到其他用途，包括基建投资、社会援助等。从财政角度看，补贴改革是削减赤字、优化资源配置的长期方向，对大马宏观经济的评级是正面的。
需要知道的实际操作：
1. 在budimadani.gov.my查询你的资格和剩余配额
2. 如果你的车辆登记在别人名下但你是实际使用者，可以申请配额转移
3. 皮卡或吉普车主要额外申请那100升，需要通过portal或LHDN柜台办理
4. 有查询可以拨打BUDI MADANI热线：1300-88-9595
这次改革最核心的逻辑，跟当年RON95的Budi95一样：把补贴留给真正需要的大马人，减少外国人和商业用途”顺便享受”补贴的情况。执行得好的话，长期对财政健康有帮助；执行不好，则又是另一个故事。